年１～２回に採用試験
フライトアテンダントはむかしから人気のある職業のひとつです。近年では、正社員よりも、契約社員としての採用が増えています。国内の航空会社では、年１～２回に採用試験を行なっていますが、大手の国内航空会社では１回の試験に多いときで１万人近くが受験するといわれています。
募集人数は２００６年新卒の例でいうと、ＡＮＡで400名、ＪＡＬで140名（東京地区のみ）となっています。この数字だけでも狭き門だということが分かります。
国内の航空会社の採用試験
国内の航空会社の採用試験には、１次から最終試験まで面接が取り入れられています。フライトアテンダントはサービス業であるため、面接を通して、その人の人柄やフライトアテンダントとしての適性があるかどうかを厳しくチェックするのです。
試験は面接以外に、筆記試験や体力測定などがありますが、面接で合否が決まるといっても過言ではないともいわれています。
筆記は、英語（ＴＯＥＩＣ形式のリスニング・リーディング）、時事問題、航空関連用語、国語（四字熟語、反対語、同義語、ことわざ等）、数学（速度、確立など）、地理 、その他一般常識が出題されます。
体力測定は、前屈、握力、垂直跳び、踏み台昇降、走行、機敏性チェックなど。事前に勉強して準備しておかなければならないことも多く、難関を突破し、就職するためには相当な努力が必要といえます。
外資系の場合は？
外資系航空会社の場合も日本での採用試験の倍率は同じように高いものになっています。外資系の場合、欠員が出ると補充するというものが多いようです。相変わらず女子のみの採用というイメージが強いですが、欧米系の航空会社の場合、男女問わずというのもあります。
国内、外資ともに、年齢制限（だいたい上限が２８や３０歳。中には２５歳のところも）や身長制限（だいたい１５８センチや１６０センチより上）などもあるので注意しなければなりません。
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